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汇赢国际平台资料_广州花园最新规划出炉:“云道”打通8公里,中山纪念堂可一路直上白云山

2020-01-11 13:25:32来源:匿名
继本月广州花园相关规划公示之后,《广州花园及周边地区控制性详细规划》在日前召开的广州市规委会上审议通过。不仅如此,“云道”将把越秀山、花果山和白云山之间的8公里路径联通,从中山纪念堂可以一路直上白云山,实现“青山全入城”。而根据白云山总规,广州花园涉及白云山柯子岭景区、三台岭景区和麓湖景区三个景区。

汇赢国际平台资料_广州花园最新规划出炉:“云道”打通8公里,中山纪念堂可一路直上白云山

汇赢国际平台资料,广州世界级花园建设迈出重要一步!继本月广州花园相关规划公示之后,《广州花园及周边地区控制性详细规划》在日前召开的广州市规委会上审议通过。

记者了解到,广州花园的建设将对标世界一流的国际名园,打造“花城名片”,打造依山傍水、高低错落的山水花园景观。全园散布49处花园景点,可全年开放,拥有8个月以上的超长观花期,预计每年可以接待1600万人次。

不仅如此,“云道”将把越秀山、花果山和白云山之间的8公里路径联通,从中山纪念堂可以一路直上白云山,实现“青山全入城”。

规划背景:

对标国际名园

大部分位于白云山风景名胜区内

四季花开,争奇斗艳,广州素有“花城”之美誉。不过,与国际著名花城比较,广州缺乏世界级的著名花园。

2017年广州市政府在《广州市花景建设规划(2016-2020)》提出弥补花城名片的空缺,形成北有白云山、广州花园,南有广州塔、海珠湿地的“一塔一园”格局,比肩加拿大布查特花园、荷兰库肯霍夫公园等国际著名花园,打造具有世界一流的国际名园。

2018年2月,市林业和园林局组织了广州花园国际竞赛,共5家国际联合体参赛。结合竞赛方案形成了本次深化方案。

根据该方案,广州花园选址位于白云区、越秀区交界,包括北边白云山全域、南到恒福路、东到永福路、西到下塘西路,规划面积151.8公顷。规划区大部分在白云山风景名胜区范围内,面积145公顷。而根据白云山总规,广州花园涉及白云山柯子岭景区、三台岭景区和麓湖景区三个景区。

在广州花园周边地区落实省委、省政府,市委、市政府关于《白云山、麓湖、越秀山及周边还绿于民工程三年环境整治行动计划》的要求,将白云山风景名胜区及周边区域的建筑及无关单位迁出,拆除违建,实现白云山南入口的还绿于民。

金贵村在白云山红线范围内用地范围约2.95公顷,在白云山规划用地中是交通与工程用地,按照《三年行动计划》推进。

设计方案:

49个景点散布全园

拥有8个月以上超长观花期

据悉,广州花园设计方案紧扣“云山珠水花世界”的主题构想,充分依托白云山-麓湖的自然山水环境,着力打造依山傍水、高低错落的山水花园景观。

全园散布49处花园景点,充分展示本土花卉和世界各地花卉精品,并提供花文化、花景观、花旅游、花产业、花生活等的多样化体验。花园可全年开放,拥有8个月以上的超长观花期,彰显广州四季花城的城市名片。

规划还将广州花园分为三大功能区。具体而言,前置区包括部分麓湖公园及横枝岗地块,用地面积约76.5公顷,水体面积达到了22.17公顷;核心区包括锣鼓坑(云萝花园)、云台花园、云翠谷、白云山南门入口与部分麓湖公园,用地面积约54公顷。综合服务区包括部分白云山南入口、金贵村及城投集团白云双燕实业公司地块,用地面积约21.3公顷。

三大功能区的分工定位亦有不同。核心区分两期建设,将成为世界级精品花园,独一无二的专类公园,城市文化名片的重要载体,配套建筑面积30924平方米。前置区定位为鸟语花香的城市休闲公园,体现市民日常休闲活动与花的紧密联系。依托现状优化麓湖景区,重点对道路、滨水空间/植物花卉、功夫设施进行提升,现状保留建筑面积25445平方米。

综合服务区打造广州最大的花卉产业展示、展贸基地及花文化体验区,展示花卉博览这一花城文化名片。该区由北至南划分为:酒店度假区、花文化体验区、台地花园区、生态湖区(泄洪区)、集散演绎区、交通枢纽六大功能区,将建设一座20000平方米的未来花穹温室。区内配套建筑面积69605平方米,原广东省理工职业技术学校搬迁后可配套建筑面积39337平方米。

梳理交通:

未来以公共交通为主

云山南路实现人车分离

广州花园的建设必定会带来巨大的交通流量,因而本次规划重点进行了交通梳理。目前该片区的年均客流量为936万人次,其中白云山南门760万人次/年,广州花园范围内的云台花园+麓湖公园为176万人次/年。

规划客流则近乎翻倍,增加到年均1600万人次。白云山南门客流平稳,按年均800万人次来考虑,广州花园每年也将吸引800万人次。预测普通周末日均客流达到4.6万人次,节假日(重要活动日)日均客流达14.3万人次。

未来,广州花园片区的地铁设施供给大幅增加,11号线设云台花园站、田心村站,12号线设恒福路站。公交首末站扩大至6000平方米,并增设3000平方米的旅游大巴停车场。均衡布局5处停车场,提供1700个泊位。出行方式向地铁、公交方式转移,以公共交通为主:轨道交通(31%)和常规公交(16%)占到了将近半成,小汽车约占三成左右。

尽管规划中区域路网没有重大提升,但交通设施将进一步完善。新增广园路隧道,优化广园路转换节点。同时优化综合服务区路网,新增云泉南路等进园通道。拓宽横枝岗路,红线由15米调整为26米,并规划预留麓湖路隧道条件。

针对现状云山南路交通混杂,规划优化了交通组织,实现人车分离。一方面,云山南路、麓湖路慢行化改造,在广园路设置大型花桥连接这两条路以及地铁站、综合服务区等,在西侧形成人行交通主轴。另一方面,在东侧新增跨广园路车行隧道,连接横枝岗路与综合服务区,作为进园的主要通道。

新增隧道与横枝岗路隧道可以形成交通循环,实现进园(山)交通与过境交通适度分离。提升后的道路系统可以满足进园小汽车、公交车、大巴车等高峰小时约1110标准车/小时的交通需求。

配套设施:

打通8公里路径

白云山、花果山、越秀山“手拉手”

除了跨广园路的大型花桥,本次规划还提出了更为“宏大”的慢行方案。通过云道(空中步道)的打造,实现白云山、花果山、越秀山三个地区的8公里路径联通,从中山纪念堂可以一路直上白云山。

8公里路径包括:中山纪念堂-越秀公园1.7公里,越秀公园-麓湖公园(云道)3.4公里,麓湖公园-白云山2.9公里。全长3.4公里的云道又包含三段:越秀云道连接越秀山和飞鹅岭,定位“山融于城”,全长0.8公里;飞鹅云道为飞鹅岭-麓湖高尔夫段,定位“飞鹅绿道”,全长1.3公里;麓湖云道为麓湖高尔夫-麓湖段,定位“云台览湖”,全长1.3公里。

【记者】刘怀宇

【通讯员】穗规资宣

【校对】吴荆子

【作者】 刘怀宇

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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